Pile à combustible
L'énergie de demain !
Vers des catalyseurs à « bas coût » ?
Nisshinbo Industries Inc. et le Tokyo Institute of Technology ont travaillé de concert afin de mettre au point une technologie utilisant du carbone à la place du platine comme catalyseur pour les piles à combustible.
La société espère obtenir une version finalisée de son nouveau catalyseur vers la fin de 2009 et entamera la commercialisation d'un produit pour des piles à combustibles destinées à des résidences. Plus tard elle en développera et commercialisera une version pour les piles à combustibles pour automobiles.
Dans une pile à combustible le catalyseur permet d'accélérer les réactions d'oxydoréduction aux électrodes qui conduisent à la production d'électricité à partir d'oxygène et de dihydrogène. Or, pour l'instant, on utilise comme catalyseur du Platine, dont la forte demande et les livraisons instables de son principal producteur, l'Afrique du Sud, ont fait atteindre des prix déments à ce métal. Par exemple une voiture équipée de pile à combustible délivrant une puissance de 150kw utilise dans les 60 grammes de platine, qui aux cours actuels ajoute près de 4000$ au coût de la voiture. C'est un véritable frein, comme nous l'évoquions dans notre TPE, pour le développement des piles à combustibles.
Ce catalyseur en carbon permettrait de supprimer cette barrière du coût, qui, avec les infrastructures requises pour mettre en place des stations à d'hydrogène, est un barrage majeur a l'adoption des piles à combustibles pour les maisons ou les voitures.
Ce nouveau catalyseur serait fait de nanosphères de Carbone. Concrètement, bien qu'il faille 10 fois plus de carbone qu'il n'en fallait de platine, même en plus gros volume, son coût est simplement de l'ordre du dixième de celui du Platine !
Par Edouard le 21 juillet 2010 à 10:51:15
Des voitures à hydrogène en série chez Honda.
Honda débute la production en série d'une voiture équipée d'une pile à combustible à hydrogène.
La FCX Clarity est une berline de 4,84m de long doté d'un moteur de 136ch et d'une autonomie de 435 Km.
La compagnie à prévu d'en fabriquer 150 en trois ans qui seront loués à des clients californiens ou japonais ; la production est lancée depuis le 16 juin.
Si la quantité peut effectivement paraître faible, il me semble que c'est tout de même une avancée notable dans le développement des piles à combustible dans le milieu automobile.
Par Edouard le 28 juin 2008 à 16:07:30
Sharp annonce sa pile au méthanol
Sharp a récemment fait une démonstration de sa pile à combustible au méthanol.
Leur produit aurait une puissance de 0,3W/cc, assez selon leurs estimations pour délivrer la même puissance que des batteries à base de lithium de volume similaire tout en ayant une autonomie très supérieure.
Aucune date de commercialisation n'est avancée, Sharp en étant encore à la phase de développement.
Par Edouard le 20 mai 2008 à 13:16:05
Bic veut recharger les piles à combustible
Bic, la société connue pour ses produits jetables s'intéresse à la pile à combustible.
En effet, si l'on en croit les dernières recherches dans le secteur, ce sera la prochaine révolution, et demain, nos téléphone mobiles et nos ordinateurs portables utiliseront ces produits pour fonctionner et avoir des autonomies record.
Mais ces batteries ont besoin de carburant, du méthanol, et il faudra bien un moyen de les recharger.
C'est à ce marché que pense Bic, et la société se prépare demain à fabriquer et à distribuer partout des cartouches de ce liquide qui est bon marché.
Il reste bien entendu de nombreux obstacles, dont une éventuelle standardisation de la forme des cartouches, ou tout simplement de la législation au sujet de ce produit qui est non seulement hautement inflammable, mais aussi interdit à de nombreux endroits dont les avions.
Par Edouard le 02 décembre 2007 à 18:36:05